А вот интересно. Теперь, когда появились первые данные от МАК, много ли истеричек (обоего пола), клеймивших старые самолёты, так же публично возьмут свои слова обратно?
У меня нет оснований не верить профессионалам. Но, согласись, между формулировками "пилоты не смогли отработать внештатную ситуацию" и "пилоты не справились с управлением" есть большая разница (а во втором случае - ещё и обвинение). Средства массовой - упирают на второе. Да, и оставим уже психологизаторство -- нет у нас школ экстремального реагирования (для пилотов, водителей, мотоциклистов, врачей, пожарных...). В отсутствии экстремального опыта -- обвинять глупо. О чём и толкую, собственно.
Я написал исходный пост оттого, что средства массовой (и уходящие за горизонт толпы блоггеров) стали немедленно рассказывать о том, как опасны старые самолёты. Депутаты вон уже подсуетились и предлагают запретить эксплутацию старых самолётов. Я далек от того, чтоб каждого в своей френдленте обвинять в платном продвижении Сухого, но всё-таки хочется rational reasoning хотя бы от друзей.
Про экстремальное реагирование -- для пилотов -- именно что есть. Многочасовые отработки внештатных ситуаций -- часть (нормального) пилотского обучения.
И потом, что значит "обвинять"? Это суд обвиняет. МАК, например, не обвиняет, а устанавливает причину произошедшего.
Борь, не заводись, пожалуйста :( Летать на рухляди -- опасно до невозможности. Про депуёптов -- ничего не знаю. Про школы экстремального реагирования -- расскажи? "Обвинять" = подразумевать виновными. У меня в этом рейсе погибла знакомая. Прости, я не виню пилотов за несвоевременную/неправильную реакцию - но я виню систему.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
Да, и оставим уже психологизаторство -- нет у нас школ экстремального реагирования (для пилотов, водителей, мотоциклистов, врачей, пожарных...). В отсутствии экстремального опыта -- обвинять глупо. О чём и толкую, собственно.
no subject
Про экстремальное реагирование -- для пилотов -- именно что есть. Многочасовые отработки внештатных ситуаций -- часть (нормального) пилотского обучения.
И потом, что значит "обвинять"? Это суд обвиняет. МАК, например, не обвиняет, а устанавливает причину произошедшего.
no subject
Летать на рухляди -- опасно до невозможности. Про депуёптов -- ничего не знаю.
Про школы экстремального реагирования -- расскажи?
"Обвинять" = подразумевать виновными. У меня в этом рейсе погибла знакомая. Прости, я не виню пилотов за несвоевременную/неправильную реакцию - но я виню систему.
no subject
Летать на рухляди -- опасно до невозможности.
Не подтверждается фактами.
Про школы экстремального реагирования -- расскажи?
Кто-то из ЖЖшных лётчиков рассказывал, сходу не найду.
Систему винить -- согласен. И вообще, пора уже играть в терцию, если рёбра зажили.
no subject
no subject
no subject
Мякни завтра - чтогде коггда.