А вот интересно. Теперь, когда появились первые данные от МАК, много ли истеричек (обоего пола), клеймивших старые самолёты, так же публично возьмут свои слова обратно?
Ну, ладно, не глумись, был неточен. Если скорость меньше допустимой при данной нагрузке, конфигурации крыла, самолёт упадёт. Это, видимо, не сваливание.
Тогда на сегодня моя позиция следующая: про сваливание и ошибку пилотов беру свои слова обратно (хотя 25 градусов выглядят очень подозрительно). Про отсутствие указания на проблему с возрастом самолёта как причины катастрофы не беру.
Ну, возраст -- это практически в любом случае чушь. То есть "возраст" мог быть только если с самолётом произошли какие-то возрастные изменения, которых не учли инжэнеры Боинг и не отразили в технических регламентах. То есть всё равно -- ошыбка проектировщиков. Но такое редкость, в общем (хотя и бывает -- помнится, у одного переведённого в гражданские C130 крылься в полёте отломились ВНЕЗАПНО). Тем более, самолёт очень популярный.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
> нагрузке, конфигурации крыла, самолёт упадёт.
Начнёт снижэние. (про "допустимое" замнём для ясности).
no subject
Тогда на сегодня моя позиция следующая: про сваливание и ошибку пилотов беру свои слова обратно (хотя 25 градусов выглядят очень подозрительно). Про отсутствие указания на проблему с возрастом самолёта как причины катастрофы не беру.
no subject
Но такое редкость, в общем (хотя и бывает -- помнится, у одного переведённого в гражданские C130 крылься в полёте отломились ВНЕЗАПНО).
Тем более, самолёт очень популярный.
no subject