Page Summary
http://users.livejournal.com/_zhecka_/ - (no subject)
garick.livejournal.com - (no subject)
kiltum.livejournal.com - (no subject)
stray-cat-mary.livejournal.com - (no subject)
maxcom.livejournal.com - (no subject)
klopski.livejournal.com - (no subject)
elentin - (no subject)
net4ik.livejournal.com - (no subject)
i-stargazer.livejournal.com - (no subject)
i-stargazer.livejournal.com - P.S.
ignik.livejournal.com - (no subject)
Style Credit
- Style: Neutral Good for Practicality by
Expand Cut Tags
No cut tags
no subject
Date: 2007-08-02 01:22 pm (UTC)могут завернуть.
no subject
Date: 2007-08-02 01:24 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 01:23 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 01:24 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 01:33 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 01:38 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 01:40 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 02:29 pm (UTC)В салоне самолета по стандарту поддерживается давление, соответствующее высоте 2450м
Багажные же отсеки находятся при давлении окружающей среды, то есть соответствующему 8000-11000м
На высоте 8000м давление составляет примерно 250мм рт.ст, то есть, 0,3 атмосферы.
Повышение разности давлений, составит 0,7 атмосферы, то есть, 14%.
Штатная бутылка должна выдерживать минимум свое двойное рабочее давление, поэтому, кратковременное (на несколько часов) увеличение рабочего давления на 15% можно считать практически безопасным
no subject
Date: 2007-08-02 02:33 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 02:42 pm (UTC)"Голова не чердак, всего не упомнишь" (с) В.Д.Кукин - наш лектор по термодинамике. :)
Рубрика "По ту сторону фокуса", ведет известный иллюзионист "Кот Поучающий":
Вообще-то было сделано три запроса в гугле
"Давление в бутылке шампанского"
"давление в салоне самолета" (потом вспомнил, что из багаж получал заиндевевший и холодный, то есть он был явно при забортных условиях
и... "давление на высоте 8000м"
Скомпилированный результат был представлен почтеннейшей публике :)
no subject
Date: 2007-08-02 02:45 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 06:41 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 06:52 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 07:04 pm (UTC)2. Заиндевевший багаж я получал неоднократно, равно как и стирал вылезшие от разности давлений кремы для бритья и прочее :)
no subject
Date: 2007-08-03 07:11 am (UTC)в большинстве самолётов багажный отсек герметизируется вместе с кабиной.
чтобы крем вылез от разности давлений, достаточно и пониженного по сравнению с землёй кабинного давления
no subject
Date: 2007-08-03 07:57 am (UTC)Если отсек не герметизирован, то это не значит, что в нем ветер гуляет.
no subject
Date: 2007-08-06 11:36 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 08:47 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 02:38 pm (UTC)И что, правда между багажным отсеком и пассажирским гермодвери? Я думал, корпус целиком герметизируют, это же проще.
no subject
Date: 2007-08-02 02:49 pm (UTC)Про высотомер - ничего не скажу.
Несколько соображений на тему : 2450м - это _предельно_низкое_ давление, которое может быть в салоне и система жизнеобеспечения рассчитана на то, чтобы давать такое давление в наихудших условиях, то есть на предельной высоте полета.
Ну, а компенсатор, он скорее всего дает не аддитивный прирост давления, а устанавливает некую пропорциональность между давлением наружным и внутренним.
Тогда полет на высоте 8000 и на высоте 11000 будут происходить при разных внутрисалонных давлениях.
Но это может зависеть от производителя и типа самолета, как именно построена система поддержания давления в пассажирском салоне.
Корпус никогда никто целиком не герметизирует. Там, в корпусе, большинство элементов в герметизации не нуждаются :)
А "мериканские" фильмы, где Президент США шарится по багажному отсеку и ищет в чемодаен мануал на спутниковый телефон,мнэээ... Это все-таки был президентский самолет.. МОг быть устроен иначе, чем серийные :)
no subject
Date: 2007-08-02 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 06:23 pm (UTC)И позициониуется он как "секция для хранения ручной клади".
А registered luggage в этих зонах никогда не хранился.
no subject
Date: 2007-08-02 02:40 pm (UTC)двойная нагрузка, это гост, поди ? :-)
no subject
Date: 2007-08-03 07:18 am (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 01:50 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 02:24 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 02:18 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-02 02:21 pm (UTC)Можно.
no subject
Date: 2007-08-02 02:23 pm (UTC)Короче, можно :-)
no subject
Date: 2007-08-02 05:01 pm (UTC)быстренько перелить в гидратор, закупорить и усе )
no subject
Date: 2007-08-02 05:36 pm (UTC)Было бы просто вино - ещё можно было бы.
no subject
Date: 2007-08-02 10:34 pm (UTC)Второе...) Как вожу сакэ в Японию и из Японии я :) - просто покупаю его в duty-free - все, что куплено на зоне вне границы, позволяется иметь в ручной клади. Даже шампанское :)
Третье...) Бывает так, что я хочу купить нечто алкогольное заранее и в Питере. Покупаю, скажем, две бутылки, и тщательно обернув целлофаном (и лучше всего таким, который предохраняется стекло от ударов), упаковываю среди остальных вещей. Пока ничего не била :) Но когда сдаю багаж, то всегда в таких случаях прошу повесить на мой чемодан метку Fragile. Они и сами спрашивают - есть ли стеклянные предметы...
Думаю, у тебя все получится :)
no subject
Date: 2007-08-03 05:33 am (UTC)Пассажирам разрешается проносить с собой на борт самолета лишь небольшое количество перечисленных выше веществ, но только при условии, что они упакованы в емкости, объем которых не превышает 100 мл. При этом данные емкости должны быть помещены в прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л и каждому пассажиру разрешается иметь при себе в качестве ручной клади только один такой пакет. (c) - правда, это для Европы и США с Канадой.
no subject
Date: 2007-08-03 05:38 am (UTC)Спасибо за информацию, такие уточнения тоже ценны :)
no subject
Date: 2007-08-03 07:38 am (UTC)Вам тоже спасибо, про Австралию и Азию я такого не знала!
no subject
Date: 2007-08-03 08:00 am (UTC)no subject
Date: 2007-08-03 08:04 am (UTC)В европейских аэропортах, понятное дело, всё без проблем пакуется - да, при вылете в сторону России это правило тоже действует.
no subject
Date: 2007-08-03 08:33 am (UTC)no subject
Date: 2007-08-03 08:47 am (UTC)no subject
Date: 2007-08-03 08:49 am (UTC)no subject
Date: 2007-08-04 07:12 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-04 10:31 pm (UTC)P.S.
Date: 2007-08-02 10:38 pm (UTC)Главное - аккуратно довезти...
no subject
Date: 2007-08-02 10:59 pm (UTC)