![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Транспортное
Люди, которые утверждают, что машина в Москве не нужна, потому что пробки, и есть общественный транспорт, живут в какой-то другой Москве.
Мне вот завтра надо утром ехать из Северного Измайлова (условно -- метро Щёлковская, всего 7 остановок до метро) в Отрадное (5 остановок от метро), потом днём из Отрадного (см. выше) на Каширку (м.Коломенское, 1.5км от метро по карте) и обратно в Отрадное (см. выше), а вечером из Отрадного (см. выше) в Измайлово (см. выше).
И, поскольку машина всё стоит в сервисе, который размышляет, как бы таки закрепить этот шкив, не заставляя меня менять коленвал, завтрашний график навевает на меня уныние.
Мне вот завтра надо утром ехать из Северного Измайлова (условно -- метро Щёлковская, всего 7 остановок до метро) в Отрадное (5 остановок от метро), потом днём из Отрадного (см. выше) на Каширку (м.Коломенское, 1.5км от метро по карте) и обратно в Отрадное (см. выше), а вечером из Отрадного (см. выше) в Измайлово (см. выше).
И, поскольку машина всё стоит в сервисе, который размышляет, как бы таки закрепить этот шкив, не заставляя меня менять коленвал, завтрашний график навевает на меня уныние.
Борь, а разложи алгоритм выбора
1) чем KIA предпочтительней Nissan например
2) отзывы владельцев (я всегда ищу от 3 лет владения) не впечатляют с первого же подхода:
http://www.carexpert.ru/aresp.php?idmodel=kiar
"Двигатель тупой, и пусть меня осудят, но у меня еще две машины. С Саабом не сравниваю, сами понимаете почему. А вот Калина заметно бодрее, и экономичнее. Не хватает двигателю искорки, не очень охотно набирает обороты. Подвеска жесткая, после 100 км/ч начинает плавать, в поворотах склонна к ранним заносам. Может Калина и не руками сделана, но что касается управляемости, она гораздо понятнее. Еще не нравится работа АБС на гололеде, колеса уходят в блокировку мгновенно, а это не правильно"
Во всех отзывах: жесткая подвеска, плохая сборка, плохая предпроджажка, потек кондиционер, тупой движок, жрет бензина - много (даже больше чем по таблице продавца для автомата, а это и так не мало).
ОСОБЕННО меня бы встревожила положительная оценка только у тех, у кого были до нее жигули классика, и весьма сдержаная тех, у кого был переднеприводной ВАЗ. Это - тревожный сигнал.
Я не отговоравиваю решившегося, боже мен упаси.
Но разъясни твой алгоритм принятия решения.
У меня не проходит даже проверка достижения поставленых целей. Ты берешь маленькую машинку для малого расхода бензина - а на выходе решение со средним движком и с большим расходом.
Re: Борь, а разложи алгоритм выбора
Хочу автомат и климат-контроль. И всё, все другие варианты не проходят по цене (у меня планка — 600 тысяч полных расходов, что оставляет на собственно машину 530 тыщ).
Так что никаких ниссанов не проходило.
Отзывы очень разные. Ты уверен, что читал именно про Rio 3? Их было несколько поколений, собиравшихся в Корее, Ижевске, Калининграде, ещё где-то.
Да, динамика никакая совершенно, я покатался на тест-драйве и почувствовал. Решил, что на этом этапе своей биографии хочу попробовать пожертвовать динамикой в пользу комфорта. А там посмотрим, был ли я прав :)
(Ну, кстати, и моё нынешнее авто не поражает ни динамикой, ни маленьким расходом бензина, ни удобством управления после 100км/ч.)
Ну это именно то о чем я писал
Я же в сходной ситуации, наверное, немного бы присел по цене в области объема движка и всего чего можно, но взял японца, а не корейца.
Поздравляю с выбором, и желаю, чтоб покупка не разочаровала!