Мне в Греции очень понравилось, въехал в город, через 500 м после въезда вместо поста ГАИшника стоит огромная панель на которой выскакивает: ОГРАНИЧЕНИЕ 50, а вы едете 72 км/ч!
Очень по мозгам шибает. Аналог видел в штатах на крупном шоссе в горах перед опасным поворотом написано что-то типа: сказали же опасный поворот! Ваша скорость 50 mph!
Хмм. Это зависит от. В частности, действия, необходимые для вывода карта из заноса, не являются же безусловным рефлексом (да, на нормальной машине не довелось такое практиковать :)).
Так что отличаться-то они отличаются, но способны друг на друга влиять. Пилотские тренажёры - тоже "игрушки".
Мне довелось, ощущения, поверьте, сильно отличаются от виртуальных. Особенно, когда сзади сидит детёныш. Пилотские тренажёры - это игрушки, если бы их было достаточно, то никто бы не заставлял пилотов "налётывать" кучу часов.
Кроме "+адреналин", разница есть? Речь-то всего лишь о том, что хороший тренажёр может (и должен) влиять на некие навыки/реакции в реальности. В свете основного поста - влияние имеет место быть, в данном случае - негативное.
К сожалению, не все необходимые навыки управления самолётом в критических условиях можно отработать в реальности - самолёты кончатся быстро.
Я беседовал с парой пилотов, так они утверждают, что использую Flightsim для тренировки... Один из них даже прикупил к MS FS модельку точно того самолёта, на котором налётывает часы.
Говорят, кстати, во времена первого Дума был случай, когда охранник чуть не пристрелил сотрудника, пришедшего на работу пораньше. Обернувшийся на скрип двери дядька машинально выхватил пистолет и не выстрелил только потому, что монстр выглядел как-то не так... ;)
Да и не факт что было именно так в плане световых обозначений ...
Я так раз чуть на ТТК в крайнем левым не влетел - внешняя сторона, от Тульской дальше - там дорога сильно влево уходит ... Вот там дорожные вредители и встали со своим зилом ... Ага, поставили щит со стрелкой, но только один и за пятьдесят метров, который можно увидеть только в последний момент ...
попадал в аварию пассажиром на МКАДе: там гайцы аварию обрабатывали, так на том месте еще 4 штуки (попарно машины догоняли друг друга) аварий произошло. мы все собирались на ближайшем ДПС
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2005-12-19 10:40 am (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 10:42 am (UTC)Я свою машину как карт не воспринимаю :-)
no subject
Date: 2005-12-19 10:44 am (UTC)Видимо, что-то сродни...
no subject
Date: 2005-12-19 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 10:48 am (UTC)ОГРАНИЧЕНИЕ 50, а вы едете 72 км/ч!
Очень по мозгам шибает. Аналог видел в штатах на крупном шоссе в горах перед опасным поворотом написано что-то типа: сказали же опасный поворот! Ваша скорость 50 mph!
no subject
Date: 2005-12-19 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 10:48 am (UTC)Игрушки и реальность очень сильно отличаются.
no subject
Date: 2005-12-19 10:53 am (UTC)Так что отличаться-то они отличаются, но способны друг на друга влиять. Пилотские тренажёры - тоже "игрушки".
no subject
Date: 2005-12-19 10:54 am (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 11:51 am (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 12:58 pm (UTC):-))))
Date: 2005-12-19 03:20 pm (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 12:13 pm (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 01:00 pm (UTC)Я в заносах бывал в количествах, и на заднем приводе нормальном, и на карте :)
no subject
Date: 2005-12-19 01:06 pm (UTC)И про какое покрытие говоришь?
no subject
Date: 2005-12-19 01:49 pm (UTC)Про скользкое, типа укатанного снега или льда.
На жигуле (и карте :) я могу ехать в управляемом скольжении хоть передом, хоть правым боком, хоть левым -- туда, куда мне надо. На ПП не могу :(
no subject
Date: 2005-12-19 01:54 pm (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 01:56 pm (UTC)На Ниве не ездил :)
no subject
Date: 2005-12-19 10:56 am (UTC)Пилотские тренажёры - это игрушки, если бы их было достаточно, то никто бы не заставлял пилотов "налётывать" кучу часов.
no subject
Date: 2005-12-19 11:57 am (UTC)К сожалению, не все необходимые навыки управления самолётом в критических условиях можно отработать в реальности - самолёты кончатся быстро.
no subject
Date: 2005-12-19 11:59 am (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 10:49 am (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 10:50 am (UTC)Срочно попрятать все бензопилы/топоры/монтировки/лобзики/ножи/вилки... не, лучше сразу смирительную рубашку :)
no subject
Date: 2005-12-19 10:54 am (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 10:57 am (UTC)Да и не факт что было именно так в плане световых обозначений ...
Я так раз чуть на ТТК в крайнем левым не влетел - внешняя сторона, от Тульской дальше - там дорога сильно влево уходит ... Вот там дорожные вредители и встали со своим зилом ... Ага, поставили щит со стрелкой, но только один и за пятьдесят метров, который можно увидеть только в последний момент ...
no subject
Date: 2005-12-19 11:58 am (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 12:05 pm (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 01:24 pm (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 01:29 pm (UTC)Ехал небыстро и всё равно мне стало страшно, насколько неожиданно появилась эта авария и отбойник.
no subject
Date: 2005-12-19 01:34 pm (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 01:39 pm (UTC)http://maps.yandex.ru/moscow?upoint=345c457a9b23
no subject
Date: 2005-12-19 01:56 pm (UTC)там тогда надо было сразу два ряда убирать и левый делать только для с"езжающих ...
и знаки не сразу на полтинник, а еще как миннимум два раза ...
но учитывать "низколятящий характер" таки могли ...
no subject
Date: 2005-12-19 12:07 pm (UTC)там гайцы аварию обрабатывали, так на том месте еще 4 штуки (попарно машины догоняли друг друга) аварий произошло. мы все собирались на ближайшем ДПС
no subject
Date: 2005-12-19 12:10 pm (UTC)Уток на всех не хватит. А бибик еще наделают.
no subject
Date: 2005-12-19 12:08 pm (UTC)no subject
Date: 2005-12-19 12:26 pm (UTC)no subject
Date: 2005-12-20 08:08 am (UTC)